Новый лоукост-перевозчик авиахолдинга S7 Group – компания Citrus (Cities of Russia) – будет базироваться в Казани и Омске. Полеты должны начаться в июле 2022 г. Продажа билетов на рейсы Citrus откроется весной 2022 г.

В сентябре 2021 г. бизнесмен Роман Троценко (владеет аэропортовым холдингом «Новапорт») заявлял, что S7 выбрала для базирования своего будущего лоукостера аэропорты Новосибирска, Воронежа, Челябинска, Тюмени (входят в «Новапорт»). Позднее совладелица и гендиректор S7 Group Татьяна Филева сообщила, что переговоры с «Новапортом» продолжаются.

При выборе Омска и Казани в качестве первых аэропортов базирования учитывался потенциал развития рынка, уточнил представитель S7 Group. По оценке компании, cложившаяся на сегодня маршрутная сеть из Казани и ­Омска не обеспечивает полное удовлетворение спроса в этих городах, учитывая их население (1,26 млн и 1,14 млн человек соответственно) и экономику. К тому же ни в одном, ни в другом городе еще нет крупного базового авиаперевозчика.

«Казань, например, по населенности сопоставима с Новосибирском (базовым аэропортом самой S7 Airlines) или Екатеринбургом (база «Уральских авиалиний» и Red Wings), а количество рейсов в регионы оттуда в 3-4 раза меньше», – сообщил гендиректор Citrus Григорий Давыдов. Полностью маршрутная сеть Citrus еще не финализирована, компания продолжает вести переговоры с рядом аэропортов, уточнили в компании.

Терминалы аэропортов Омска и Казани не входят в крупные аэропортовые холдинги и принадлежат регионам – минимущества Омской области и минземимущества Татарстана. Пассажиропоток Омска в 2021 г. , по прогнозу, должен приблизиться к 1,5 млн человек, в Казани в 2019 г. составил 3,5 млн пассажиров.

До 2013 г. в международном аэропорту Казани базировалась авиакомпания «Татарстан» (прекратила существование по итогам проверок после крушения Boeing-737 17 ноября 2013 г.), а также «Ак Барс Аэро», на базе которой в 2015 г. была создана «ЮВТ Аэро». Citrus будет выполнять полеты на самолетах Airbus-A320neo в монокомпоновке – на 186 кресел экономкласса. В 2022 г. в парке перевозчика будет 8 самолетов, в 2023 г. – 16, в 2024 г. – 24 машины. Количество маршрутов будет увеличиваться с 22 в 2022 г. до 42 в 2023 г. и до 66 в 2024 г. В 2022 г. компания планирует перевезти 1 млн человек, в 2024 г. – 7,8 млн, объявляла ранее S7.

Объем инвестиций в проект Citrus на начальном этапе оценивается в 2,5–3 млрд руб. (с учетом лизинга самолетов) – это собственные средства группы S7. Окупить инвестиции рассчитывали за четыре года.

Гендиректор агентства Info­most Борис Рыбак считает, что задача по развитию трафика аэропортов Омска и Казани непростая, но интересная. «Есть методы, которые учитывают области захвата аэропорта, но реальная практика показывает, что эти теоретизирования часто не совпадают с реальностью. Иногда кажется, что у аэропорта нет никаких шансов развить большой трафик, а с приходом авиакомпании это оказывается возможным.

При этом Рыбак указал на риски, связанные с тем, что Казань расположена довольно близко к Москве и связана со столицей различными видами сообщения – железнодорожным и автомобильным. «В нашей стране мало кто знает о перспективах межрегиональных и внутрирегиональных связей за пределами Москвы. А S7 – одна из немногих компаний, которые обладают реальным знанием: на протяжении многих лет они развивали хабы в Новосибирске и Иркутске».

Бортпроводникам раздадут спецсредства для усмирения хулиганов на борту самолета. Поправки внесены в Воздушный кодекс Российской Федерации. Новые правила начнут действовать с июня 2022 года.

Сдерживать разбушевавшегося хулигана, когда увещевания не помогли, экипаж или сотрудники службы авиабезопасности смогут по распоряжению командира воздушного судна. Применять спецсредства будут, если пассажир создает непосредственную угрозу безопасности полета или угрозу жизни и здоровью других людей, отказывается подчиняться распоряжениям командира воздушного судна. Перечень спецсредств, как и правила их применения, должно утвердить правительство.

Законопроект внесли в Госдуму еще в 2018 г. В обществе высказывались сомнения в необходимости таких мер. Разработчики законопроекта отмечали, что в последнее время регулярно фиксируются случаи нападения и физического воздействия на бортпроводников и пассажиров. Потому членам экипажа и службам безопасности нужно предоставить новые полномочия, чтобы они могли противодействовать хулиганам.

Не все бортпроводники обладают специальными навыками борьбы. В итоге усмирять дебоширов на борту помогают сами пассажиры. Это небезопасно, можно травмировать дебошира, и в дальнейшем он подаст иск в суд из-за причинения ему телесных повреждений. Поэтому основная идея законопроекта заключается в том, чтобы разрешить применять специальные средства. Это могут быть, например, пластиковые наручники. Они помогут сдержать хулигана, но исключат причинение телесного вреда.

Эксперты считают, что бортпроводникам также нужно предоставить возможность применять электрошокеры. Но применять спецсредства стоит только к буйным хулиганам.

Минтранс принял участие в разработке новой редакции КоАП, куда предполагается внести предложения «об установлении ответственности авиаперевозчиков за нарушение правил перевозки пассажиров, ручной клади, багажа и грузов на воздушном транспорте».

Министерство транспорта поддержало позицию Генеральной прокуратуры о внесении изменений в КоАП, которые предусматривают ужесточение санкций за задержку рейсов регулярных маршрутов в отношении перевозчиков.
Проверки авиаперевозчиков, которые провели прокуроры, выявили не только нарушение прав пассажиров и пробелы законодательства. Прокуроры также зафиксировали и рост в 2021 г. числа задержек рейсов российскими авиакомпаниями в сравнении с аналогичным периодом 2020 г.

Среди причин по данным Генпрокуратуры – позднее прибытие самолетов в аэропорт, технические неисправности и отсутствие резервных бортов у перевозчиков, а также метео­условия.

В отдельных случаях при задержке рейсов компании нарушали права пассажиров на гарантированные воздушным законодательством услуги – обеспечение напитками и горячим питанием, размещение в гостиницах.

В этом году большой объём работ пришёлся на благоустройство территории перед аэровокзальным комплексом. К привокзальной площади теперь ведёт уютная зелёная аллея, на которой уже монтируется система освещения, а вскоре появятся и скамейки. Значительно расширена парковочная зона длительной стоянки транспорта Р2, где каждый вылетающий может оставить свой автомобиль под надёжной охраной и вернувшись, отправиться на нём из аэропорта. Также в этой зоне парковки идёт строительство автомобильной мойки самообслуживания.
Рядом строится специальная площадка для автобусов, доставляющих пассажиров из соседних регионов к вылету и обратно. Пока аэропорт разрабатывал и запускал систему автотрансфера, вереница этих машин регулярно осложняла движение транспортного потока. С открытием новой посадочной площадки для иногородних туристов трафик на привокзальной площади заметно ускорится, а путешественникам будет удобнее размещать в автобусах и выгружать свой багаж. Заказать такую перевозку вместе с авиабилетом легко на официальном сайте Воронежского аэропорта, где представлено немало различных онлайн-сервисов.

Скоротать время в ожидании вылета или встречи гостей теперь можно на свежем воздухе. На привокзальной площади открылось летнее кафе, где предлагают блюда кавказской и европейской кухни, приготовленные по особым технологиям, с использованием оригинальных специй и соусов.
Стэйки из куриного филе, сёмги и мяса, телячьи медальоны – всё это готовится в присутствии посетителя на лавовом гриле.

Здесь подают настоящие грузинские хинкали, слоеные хачапури, и целый ряд закусок к пиву: гренки с чесночным соусом, подрумяненные во фритюре кольца из кальмаров, куриные ножки, луковые кольца и сырные палочки. Полуфабрикаты при этом не используют, в ход идут только свежие охлаждённые продукты.

Заказать любой из пунктов меню можно заранее по телефону, на месте у стойки или взять обед с собой. Особенно это удобно иногородним пассажирам, которым до вылета или после предстоит долгий путь. В случае задержки рейса, пассажиров накормят со скидкой – 10%.
«ХлебСоль» будет работать всесезонно и круглосуточно. Скоро здесь добавят газоны и подсветку. А к холодному сезону неподалёку откроется столовая.

Пассажиры уже отметили, что к торговым точкам здесь предъявляют особые требования. Поэтому только в аэропорту Воронежа, и ни в одном другом, можно купить французские сыры, мраморную говядину, астраханские деликатесы и воронежские конфеты.

В рамках расширения сервисов для пассажиров аэропорт готовит еще несколько проектов и приглашает к сотрудничеству. Например, для желающих заняться бизнесом на территории авиагавани, открыт «Бизнес-центр», где можно арендовать помещение для офиса.

Топ-менеджмент всегда открыт для контактов. Здесь доверяют профессионалам – людям, знающим ожидания клиентов. Именно партнёры помогают этой энергичной команде воплотить в жизнь самые смелые проекты. Чтобы после путешествия через аэропорт Воронеж, каждый пассажир мог уверенно сказать, что съездил с удовольствием.

Новинки сезона на внутренних направлениях: Норильск и Калининград. Прорабатываются программы в Новосибирск, Екатеринбург и Анапу. На международных авиалиниях с 26 апреля откроется программа регулярных рейсов в Тбилиси, с 28 апреля – чартерная в Даламан. Также в этом сезоне планируется запуск рейсов в Баку. Какие решения будут приняты по открытию намеченных программ, станет известно к июню. Обширные полётные программы запланированы на российские курорты. В Сочи будут выполнять полёты: «Икар», «Нордавиа» (под брендом Smartavia), «РусЛайн» и новый партнёр аэропорта — авиакомпания NordStar. Симферополь свяжут с Воронежем: «Икар», «Нордавиа», «РусЛайн», и Nordwind Airlines.

Самый большой список перевозчиков – на турецком направлении. Этим летом, впервые в истории аэропорта, туры с вылетом в Анталью из Воронежа будут формировать все крупнейшие российские туроператоры – всего 8 компаний. Соответственно, перевозить туристов к Средиземноморскому побережью чартерными рейсами будут авиакомпании: Turkish Airlines, AZUR air, Red Wings, Nordwind Airlines, «Уральские авиалинии», «Ямал». В Стамбул продолжит выполнять регулярные рейсы 3 раза в неделю авиакомпания Turkish Airlines, а в Даламан, впервые из Воронежа, полетит Red Wings.

Кроме того, пассажиры из Воронежа смогут напрямую улететь на отдых в Ираклион (Греция), Салоники (Греция) и Монастир (Тунис). До середины апреля продлятся зимние программы в Дубай (ОАЭ) и Пхукет (Тайланд). Подробнее с туристическими направлениями из Воронежского аэропорта можно ознакомиться на официальном сайте: https://voz.aero/charteprogr.html Программа регулярных рейсов представлена в разделе «Сезонное расписание»: https://voz.aero/flights/rasp.html

В летний период аэропорт планирует значительно расширить и линейку услуг для пассажиров. Активная работа ведётся по открытию магазина беспошлинной торговли Duty Free в зоне прилёта международного сектора. С переходом на летнее расписание, все торговые точки в аэропорту стали работать в круглосуточном режиме. С 15 апреля в аэровокзале откроется фирменный магазин французских фермерских сыров, изготовленных по старинным рецептам под маркой BeauREVE. В нём будут продаваться и деликатесные колбасы.

Новое мини-кафе с разнообразным меню европейской кухни будет открыто на привокзальной территории, в парковой зоне. А освежиться в жару прохладительными напитками и мороженным пассажиры смогут в новом летнем кафе. С учётом высокой пассажирской активности зона парковки «Р2» летом увеличится вдвое – до 300 машино-мест. Рядом будет работать автомойка самообслуживания на 4 поста.

Расширится и маршрутная сеть автобусных экспресс-перевозок до аэропорта из соседних регионов. Напомним, купить билет на самолёт и автобус теперь можно одновременно, через интернет или в любом агентстве продаж. Что такое трансфер и как работает система – можно узнать на специальной странице официального сайта аэропорта: https://transfer.voz.aero/

Впервые в курортном сезоне будет предоставлен выбор и бизнес-пассажирам. Авиакомпания «Эйр экспресс», которая теперь базируется в аэропорту, увеличивает парк воздушных судов, и готова предложить взыскательным клиентам чартерные перелёты с высоким уровнем сервиса на борту.

А новый партнёр аэропорта — компания «Аэрострой», на своих специализированных бортах Ан-30 способна выполнить самый сложный заказ на аэрофотосъёмку.

Улучшается сервис и для авиаперевозчиков. С открытием летней навигации в аэропорту начала работать компания «А-Техникс» – провайдер по техническому обслуживанию воздушных судов SSJ 100. Это позволит своевременно обеспечить техническую поддержку авиакомпаниям, эксплуатирующим такие самолёты и повысить регулярность авиасообщения.

Достигнуты договорённости о расширении сотрудничества и с компанией «РусЛайн Техникс». По словам Феликса Козлова, заместителя генерального директора по производству, уровень технического оснащения и квалификация персонала в Воронежском отделении «РусЛайн Техникс» – на высоком уровне, к тому же здесь есть возможность использования наземных источников питания для воздушных судов. Все эти преимущества позволят перевозчику оптимизировать систему техобслуживания авиапарка и сократить затраты на перегонах, если переместить солидный объём работ в Воронеж.

Экскурсии на производственные площадки аэропорта летом становятся особенно востребованными. Очередь на них у дочернего туроператора аэропорта – компании «Аксиома» пополняется каждый день. А для путешественников подготовлен целый калейдоскоп летних предложений по въездному и выездному туризму. Тематические туры различной направленности сформированы как внутри региона, так и на международных направлениях с вылетом из Воронежа: Прага, Стамбул, Тбилиси, Ташкент, Минск, Ереван. Это экскурсионные, событийные, гастрономические и другие поездки с полным комплексом услуг: https://aksioma-travel.com/

Богатым на события лето обещает быть и для сотрудников аэропорта. В целях развития туристических направлений топ-менеджмент воздушной гавани участвует во всех профильных мероприятиях. Так, 26 апреля одна команда специалистов отправится в Пензу на выставку «Туризм, отдых и оздоровление – 2019», другая в тот же день стартует в г. Орёл на форум «Развитие туристской индустрии в контексте глобальных изменений рынков». Сразу после них намечена традиционная серия поездок по партнёрским туристическим агентствам Черноземья в формате Workshop. Одновременно идёт подготовка к крупным ежегодным культурным событиям в Воронеже и других городах. Самое заметное место в ней, конечно, отведено ежегодному августовскому событию «День открытых дверей в аэропорту Воронеж».

Продолжается активное сотрудничество аэропорта и с торгово-промышленными палатами регионов Центрального Черноземья. В апреле аэропорт стал членом ТПП Воронежской и Белгородской областей, что откроет перед руководством воздушной гавани новые возможности. Самая актуальная бизнес-информация, а также прямые деловые контакты станут действенным катализатором в развитии многих направлений бизнеса и совершенствования сервисов для пассажиров.

Параллельно аэропорт работает над повышением качества обслуживания. Специалисты отдела производственного контроля и качества в апреле побывали у коллег в аэропортах Краснодара и Ростова-на-Дону, где ознакомились с передовыми технологиями и наладили контакты для дальнейшего сотрудничества и обмена опытом. В результате в аэропорту Воронежа намечен путь усовершенствования технологических процессов и производственных систем, внедрения KPI и оптимизации ресурсов, что в будущем скажется на эффективности компании в целом.

Наступивший сезон обещает быть высоким не только по интенсивности полётов, но и по всем направлениям деятельности аэропорта. Эксперты прогнозируют рекорды по пассажиропотоку уже в мае. Период массовых летних отпусков персонал международного аэропорта Воронеж проведёт под девизом: «Мы работаем, чтобы вы отдыхали».

Александр Михайлович Белевич, генеральный директор международного аэропорта Воронеж

– Александр Михайлович, неужели в наше рыночное время такое возможно, чтобы любой житель другого города сел в автобус и, потратив минимум времени и финансов, оказался в Воронеже у самолета, а не добирался до аэропортов Москвы?

– Да, возможно. Таких путешественников за 1,5 года (начало программы с 2016 года) мы перевезли более 55 тысяч. Спрогнозировать итоговые цифры в 2018 году сейчас трудно, но думаю, что 80-85 тысяч мы перевезем. Когда начинали эту программу, люди сначала нам не верили, а потом услуга стала пользоваться спросом. Сегодня мы привозим к международным рейсам туристов из 34 городов (11 областей РФ): Белгородская, Брянская, Волгоградская, Курская, Липецкая, Орловская, Пензенская, Ростовская, Саратовская, Тамбовская, Тульская и даже из Харькова. Этот список мы продолжаем пополнять. До конца года планируем расширить географию трансфера (подвозить из
22 городов и двух новых субъектов РФ (Рязанская и Калужская области). Число желающих растет, что не удивительно. И не только потому, что пассажиры хотят сэкономить. Перед ними открывается целый ряд других преимуществ.

– Давайте все-таки начнем с финансов. Вы подвозите иногородних и к рейсам, и по прилету обратно? То есть человек, который раньше летал через Москву, экономит на бензине (если едет в аэропорт на своем автомобиле) или на проезде по ж/д, причем в оба конца, правильно?

– Почему-то все привыкли считать деньги только на проезд. А вы прибавьте сюда затраты на платные участки дорог, на парковку авто, на возможные штрафы, на еду, даже связь, и та в роуминге. Из всех этих мелочей набегает ощутимая сумма. Теперь давайте прикинем: за сколько до вылета нужно выехать в Москву с учетом пробок, переездов между вокзалами и переходами по терминалам? Обычно – за сутки, так? А когда вас вместе с детьми и чемоданами забирают почти от дома и привозят точно к рейсу, который летит напрямую, без пересадок… Какой вариант вы предпочтете? Конечно, второй. Тем более, что география полетов из Воронежа сейчас довольно широка. А с приходом крупных перевозчиков повысился и уровень комфорта в полетах. Пассажиры стали просчитывать свои путешествия досконально, поэтому наш трансфер становится таким популярным. Узнав об этой услуге, многие выбирают перелет именно из Воронежа, иногда даже при наличии аэропорта в их регионе.

– Ну, жителей, допустим, Липецка или Тамбова можно понять. А вот орловчане или туляки, они же гораздо ближе к Москве, чем к Воронежу?

– Это как посмотреть. Тот же вопрос мне задали, когда мы приезжали с предложением по трансферу в Торгово-промышленные палаты этих городов. Сначала разговор «не клеился». Потом мы просто посчитали. Да, в Домодедово им ближе, но многих направлений там нет. На зарубежные рейсы больше ориентирован аэропорт Шереметьево, а это еще плюс километров 120 по МКАДовским пробкам. С нами согласились. Еще немаловажный момент – стоимость авиабилетов. Благодаря сотрудничеству с рядом авиакомпаний, мы получили определенные преференции. Так, перелет из Москвы в Кишинев в обход Украины обойдется туристу в среднем в 16-
18 тысяч рублей. А из Воронежа авиакомпания FlyOne полетит напрямую за 5-6 тысяч. Авиакомпания Turkish Airlines тоже дает аэропорту Воронеж привлекательные тарифы на перелеты в Европу через Стамбул, с бесплатной экскурсией по городу, если время стыковки более 6 часов. Мы учимся расширять услуги в аэропорту на примерах лучших компаний мира. В частности, у нас разрабатывается проект по предоставлению комплекса услуг туристам, вылетающим при форс-мажорных обстоятельствах, в том числе при задержке рейсов. Это лишь небольшая часть тех преимуществ, которые пассажиры получают уже сейчас, улетая от нас.

– А можно немного подробнее о том, как вам удается договориться с перевозчиками, туроператорами, с руководством самых разных ведомств за рубежом и в регионах России?

– Особого секрета здесь нет. Все можно выразить одной фразой: «Viam supervadet vadens», что означает «Дорогу осилит идущий».Для того, чтобы преодолеть препятствие на пути, необходимо в первую очередь действовать. Если сидеть на месте, ничего не получится. Мы очень много ездим, общаемся с людьми, рассказываем о своих возможностях и находим точки соприкосновения. Зачастую у нас складываются и дружеские отношения в регионах. Мы даже не предполагали, что наша идея с трансфером приведет к сотрудничеству совсем в других областях. Так мы стали генератором развития внутреннего туризма между регионами.
Воронежский – единственный аэропорт в России, который создал в своей структуре регионального туроператора. Планировалось, что наша дочерняя компания – «Аксиома» будет формировать в основном заграничные туры и заниматься экскурсиями по Воронежской области. Но когда генеральный директор «Аксиомы» Александра Завьялова и ее заместитель Виктория Мрачковская стали ездить с нами по регионам, выяснилось, что поводов для взаимодействия в туризме – хоть отбавляй. Процесс пошел. К нам в аэропорт уже приезжали на экскурсию школьники из Тулы, такую же профориентацию мы готовим для группы из Пензы. Заявки посыпались из разных городов. Они тоже приглашают наших туристов на свои мероприятия. Мы не отказываемся. В частности, 27-
28 апреля международный аэропорт Воронеж и туроператор «Аксиома» посетили I Межрегиональную выставку «Туризм, отдых и оздоровление – 2018» в Пензе.
В июне планируем принять участие в «Курской Коренской ярмарке». Такая работа спланирована у нас на несколько месяцев вперед.
Что касается выездного туризма, здесь у нас тоже эксклюзив. Буквально на прошлой неделе мы получили банковскую гарантию на 50 миллионов рублей для тур-
оператора «Аксиома». Это значит, что наши туристы могут путешествовать с уверенностью, что в случае форс-мажора не потеряют свои деньги. В ближайшее время будут внесены изменения в реестр туроператоров России, «Аксиома» станет полноправным участником туристического рынка и сможет продавать туры с перелетом из Воронежа на крыльях наших партнеров Turkish Airlines, flydubai, FlyOne, Uzbekistan Airways,Avia Traffic Company, Aircompany Armenia и других. А за счет сотрудничества с отельерами принимающих сторон и роста конкуренции мы надеемся порадовать наших туристов более низкими ценами.

– Александр Михайлович, туристам, конечно, удобно, но ведь не секрет, что для аэропорта это расходы. Насколько у компании хватит ресурсов, чтобы обеспечить нарастающую потребность? Иными словами, не бесконечно же вы будете заниматься расширением видов услуг?

– Это наше ноу-хау, и останавливаться мы не собираемся. Известный писатель, блогер Макс Молотов о Силе Возможности сказал так: «Любое «невозможно» превращается в «возможно» простым отбрасыванием первых двух букв». Вот первый ответ на ваш вопрос. А, во-вторых, мы частная компания, свои ресурсы мы знаем и грамотно их планируем. Между прочим, некоторые авиационные холдинги считают не профильными те отдельные направления бизнеса, которыми мы занимаемся в аэропорту.
Но это их точка зрения. Мы гордимся, что больше ни один из российских аэропортов такого не делает. Конечно, с ростом объемов перевозок возникает необходимость перехода от локального планирования к комплексному освоению рынка. Транспортная Клиринговая Палата (ТКП) нам разработала модуль и программное обеспечение для перевода процесса автоперевозок на другие принципы. До сих пор мы подвозили пассажиров только к международным рейсам, сейчас планируем обслуживать и внутренние. Так мы сможем продавать единый билет «авиа+авто». Для этого в аэропорту создан технологический отдел, идет процесс обучения сотрудников. Думаю, что в июле мы с ТКП «Сирена Трэвел» заключим договор и начнем активно работать. Симбиоз, который у нас сложился, внедряется впервые.

– Как вам удается охватить трансфером сразу столько городов, ведь каждый пассажир должен знать где и когда его заберут?

– Сначала приходилось трудно, но постепенно мы отладили цепочку и поставили процесс на поток. Заключили договоры с логистическими компаниями «Колибри» в Белгороде и «Эгида» в Липецке. К ним приходят заявки от турагентств, продающих путевки, и они подбирают транспорт в зависимости от численности вылетающих. Например, из Липецка поначалу приходили в аэропорт маленькие автобусы, теперь только 50-местные. Потому что все желающие уже не вмещаются.

– Это значит, что в аэропорту пропорционально увеличивается и пассажиропоток?

– Да, как следствие. В прошлом году мы приросли на 200 тысяч, в этом планируем еще на 200, в следующем, глядишь, подберемся к миллиону. А это уже совсем другое развитие. Процесс бы пошел быстрее, если бы СМИ помогали людям узнать – какие условия для них создаются. Пока же мы не только обеспечиваем трансфер, но и платим за то, чтобы потребители узнали об услуге. К примеру, жители Борисоглебска летают из Волгограда, потому что не знают, что из Воронежа быстрее и дешевле. Нововоронеж, Лиски или Россошь едут в Москву.

– А сможет ли ваш аэровокзальный комплекс справиться с пассажиропотоком, который вы прогнозируете?

– Конечно, наш аэровокзальный комплекс типовой, разработанный в советское время, построен совсем по другим требованиям и для других объемов перевозок. Поэтому мы активно работаем над проектом нового терминала и в 2020 году, наверное, начнем рыть котлован под строительство аэровокзального комплекса, которое займет, как минимум, два года. Думаю, что с вводом в эксплуатацию нового терминала мы как раз достигнем показателей максимальной пропускной способности старого здания.

– А уже существует какой-то визуальный проект?

– Да, есть вариант архитектурного и технологического решения. Но у нас есть еще два года, и мы не хотим повторять чужих ошибок при строительстве. Новые технологии в аэропортовой деятельности, новые тренды, новые федеральные законы, новые взгляды на коммерческую деятельность – вот не полный перечень факторов, которые существенно влияют на то, какой современный терминал мы построим. Мы тщательно изучаем опыт лучших аэропортов России и мира. Сотрудничаем с голландскими, немецкими, турецкими профильными компаниями. У нас еще есть время на совершенствование проекта и адаптацию его под конкретные производственные процессы. Но это тема для отдельного разговора.

– С перспективами ясно. И напоследок – коротко о ближайших планах.

– Сейчас летим в Прагу, где ТПП России проводит конференцию по развитию туризма. Кстати, в Чехию мы планируем начать полеты в
2019 году. На прошлой неделе вели переговоры в Минске с авиакомпанией «Белавиа», собираемся открыть авиасообщение с Белоруссией. Со 2 июня начнутся регулярные полеты в Кишинев с авиакомпанией FlyOne. В преддверии этой полетной программы мы готовим большую деловую встречу, на которую пригласим руководителей молдавских диаспор из 13 субъектов РФ, чтобы они донесли информацию до своих соотечественников. Это один из способов помочь перевозчику «раскатать» новое направление. Как правило, мы оказываем новым партнерам и широкую информационную поддержку. В июне начинаем полетную программу в Казахстан с авиакомпанией SCATairlines, в скором времени надеемся запустить рейсы в Таджикистан. Параллельно готовимся к двум большим праздникам. В начале лета отметим 85-летие аэропорта и 5 лет управляющей компании. А в августе, по традиции, пригласим всех на «День открытых дверей». В общем, планов у нас много, и мы будем настойчиво их осуществлять, продвигаясь к нашей главной цели, – стать достойной воздушной гаванью
города-миллионника.

Международные авиалинии

С начала 2017 года международными рейсами из Воронежского аэропорта воспользовались более 135 000 пассажиров. Этот показатель можно считать рекордным, если учесть, что он превышает итог прошлого года в 2,5 раза. Такой рост популярности перелётов за рубеж возник в силу целого ряда причин. Одна из основных – расширение маршрутной сети аэропорта.
Повысился интерес к международным беспосадочным перелётам из Воронежа в туристической отрасли. А с приходом в регион иностранных перевозчиков, выполняющих регулярные международные рейсы, спектр предложений для туристов увеличился в разы. Например, с Turkish Airlines стали доступны перелёты по 300 направлениям через Стамбул, flydubai добавила еще 50 маршрутов с посадкой в Дубае, ARMENIA обеспечила прямое авиасообщение Воронеж-Ереван, AviaTrafficCompany сблизила Черноземье с Киргизией, UZBEKISTAN airways – с Узбекистаном.Воронеж стал регионом присутствия трёх крупнейших мировых альянсов, что позволило пассажирам путешествовать по миру с целым рядом преференций, используя в том числе авиационные мили. Стратегическая программа «Быстро, выгодно, удобно», разработанная в аэропорту, стала использоваться федеральными туроператорами, региональными турфирмами и самостоятельными путешественниками из 9 близлежащих областей (с общей численностью населения более 9 миллионов человек). Немаловажную роль в увеличении спроса на заграничные перелёты сыграла организация системы интермодальных перевозок. Другими словами – бесплатной доставки иногородних авиапассажиров к международным рейсам и обратно. Только за весенне-летний период автобусами к аэропорту по вылету и прилёту было доставлено более 29 тысяч человек. Для сравнения: за весь 2016 год – немногим более 5 тысяч.

Новинки зимнего сезона

Летать на отдых из своего региона жители Черноземья теперь могут круглый год. География полётов с приходом иностранных компаний стала почти безграничной. В зимнем расписании международного аэропорта Воронеж давние партнёры-перевозчики закрепились более основательно, чем в прошлом году, новые игроки успешно развивают маршруты, а некоторые авиакомпании уже заявили о своих намерениях осваивать воронежский рынок с весны.
Авиакомпания S7 Airlines в декабре увеличивает частоту рейсов из Воронежа в Домодедово до 4 раз в день. Трижды в сутки туда выполняет полёты и авиакомпания «РусЛайн». Также три раза в день можно улететь рейсами «Аэрофлота» в Шереметьево. А в Северную столицу – с авиакомпаниями «РусЛайн» и «Нордавиа», но особенность этого сезона – ночёвка самолётов в Воронеже. Впервые в истории аэропорта планируются зимние рейсы в Сочи.
Хорошие новости у иностранных авиаперевозчиков. Всё большую популярность в регионе набирает недавно пришедшая в Воронеж flydubai. Её лайнеры Boeing 737-800 летают в Дубай по средам и воскресеньям с полной загрузкой, а глубина продаж говорит о том, что направление в регионе востребовано. Во многом способствовало росту пассажиропотока в ОАЭ упрощение визового режима с Россией. Авиакомпания Turkish Airlines в зимнем сезоне предлагает пассажирам путешествия в Европу через Стамбул по специальным тарифам. Еще один сюрприз от Turkish Airlines ждёт туристов в летнем сезоне – 2018. Перевозчик будет выполнять рейсы в Анталью.
Наращивают загрузку и авиакомпании, выполняющие полёты из Воронежа в страны СНГ: «Узбекские авиалинии» — в Ташкент, AviaTrafficCompany – в Бишкек и ARMENIA – в Ереван. Поэтому на летний период они рассматривают возможность увеличения частоты рейсов. Высокие показатели раннего бронирования уже отмечены на направлениях Гоа (Индия), открытом в октябре с авиакомпанией Azur Air, и Пхукет (Таиланд), которое 26 декабря откроет авиакомпания «Икар».

Ранее бронирование летнего отдыха

Вёрстка полётной программы на весенне-летний период тоже набирает обороты. Смело могут планировать отдых путешественники, выбравшие Грецию. Продажи открыты на туры с прямым перелётом из Воронежа в Ираклион, Салоники, на Крит и Корфу. А у тех, кому по душе Тунис, теперь есть выбор. Можно купить турпакет с прямым перелётом из Воронежа либо на Джербу (уже знакомое воронежцам направление), либо впервые – в Монастир. Путёвки в продаже. В Анталью жителей Черноземья летом будут перевозить авиакомпании Azur Air и RoyalFlight. В целом объём авиаперевозок в Турцию из Воронежа в предстоящем курортном сезоне, по сравнению с прошлым, возрастёт вдвое.Кроме того, и в зимнем, и в летнем сезоне список партнёров международного аэропорта Воронеж планируют пополнить новые перевозчики. Так что возможностей для путешествий у жителей региона достаточно. Для иногородних по-прежнему актуален бесплатный трансфер к международным рейсам. Осталось сделать выбор и спланировать путешествие заранее.

Бесплатный трансфер

Услуга «Бесплатный трансфер» действует для всех международных рейсов, как регулярных, так и чартерных. Она доступна через 20 федеральных туроператоров, 175 турфирм из 21 города:
• 12 турфирм из 4 городов Воронежской области (Лиски, Россошь, Анна, Борисоглебск);
• 81 турфирма из 6 городов Белгородской области (Белгород, Старый Оскол, Новый Оскол, Губкин, Алексеевка, Щебекино);
• 52 турфирмы из 3 городов Липецкой области (Липецк, Елец, Хлевное);
• 9 турфирм из 2 городов Тамбовской области (Тамбов, Жердевка);
• 8 турфирм из 3 городов Саратовской области (Саратов, Балашов, Энгельс);
• 4 турфирмы из Орла;
• 6 турфирм из Брянска;
• 3 турфирмы из Пензы.

Быстро, выгодно, удобно

В рамках осенне-зимнего расписания 2017/2018 стратегическая программа аэропорта «Быстро-выгодно-удобно» с бесплатным трансфером позволяет туроператорам и авиакомпаниям сделать жителям региона уникальные предложения с прямыми перелётами из Воронежа:
1. Туроператоры PEGAS-Touristik, CoralTravel и SUNMAR реализуют турпакеты на Пхукет (Тайланд) с 26 декабря. Перелёт на Boeing 767-300 авиакомпании «Икар».
2. Туроператор ANEXTour реализует турпакеты в Гоа (Индия) с 26 октября. Перелёт на Boeing 757-200 авиакомпании AZUR air, а также турпакеты в Эмираты на регулярных рейсах flydubai.
3. Туроператор CoralTravel реализует турпакеты в Дубай (ОАЭ) с 31 октября – на Boeing 737-800.
4. Туроператор «Дарим Вам Мир» предлагает более 20 уникальных туристических пакетов с регулярными рейсами Turkish Airlines из Воронежа через Стамбул (в т.ч. бесплатные экскурсии) на европейские курорты в Чехию, Венгрию, Францию, Австрию и Сербию.
5. Туроператор «Натали Турс» реализует турпакеты с регулярными рейсами flydubai в ОАЭ, Шри-Ланку, на Занзибар, Мальдивские острова и Таиланд.
6. Туроператор SpaceTravel реализует турпакеты на регулярных рейсах flydubai в ОАЭ, Шри-Ланку, Танзанию, Таиланд и на Мальдивские острова, а также турпакеты в Стамбул на регулярных рейсах Turkish Airlines.
7. Туроператор «Библио-Глобус» реализует турпакеты с регулярными рейсами flydubai в ОАЭ и в Стамбул на регулярных рейсах Turkish Airlines.
8. Туроператор AmbotisHolidays реализует турпакеты с регулярными рейсами flydubai в Танзанию и Шри-Ланку.
9. Туроператоры АRT-ТOUR, TEZTour, «Русский Экспресс» и «ПИТЕРТУР» реализуют турпакеты на регулярных рейсах flydubai в ОАЭ.
10. Туроператор «Элита Трэвел» реализует турпакеты с регулярными рейсами flydubai в ОАЭ, Танзанию, Шри-Ланку и на Мальдивские острова.
11. Туроператор «Европорт» реализует турпакеты на регулярных рейсах flydubai в ОАЭ, а также турпакеты в Прагу с регулярными рейсами Turkish Airlines.

В целом этот алгоритм повторяется из года в год.Сработали с прибылью, значит, будут деньги на развитие, плохо потрудились – придётся «латать дыры». Но и факторов, извне влияющих на все эти процессы немало. К примеру, в прошлом году из-за кризиса и отсутствия популярных направлений (Турция, Египет) объёмы пассажирских перевозок в России заметно сократились. А в текущем, напротив, наметились тенденции роста. Воронежский аэропорт – не стал исключением, но по сравнению с другими демонстрировал иную динамику. На фоне общего падения пассажирского спроса в 2016 году, главный воздушный порт Черноземья удержал показатели в положительных значениях, а с оживлением рынка и вовсе начал бить рекорды.

Жители региона откликнулись на предложения перевозчиков и полетели. Первый рекорд был побит в мае, с самого начала курортного сезона. За 25 лет деятельности аэропорта достигнут максимальный суточный показатель пассажиропотока – через Воронеж проследовали 2 733 пассажира. Всего за май перевезли 51 856 человек, на 57% больше, чем за тот же месяц прошлого года. В июне уровень пассажиропотока вышел на отметку 65 359
(к прошлогоднему июню – рост 46,8%). Результаты полугодия тоже внушают повод для оптимизма. За 6 месяцев аэропорт обслужил 254 737 пассажиров, на 71 418 человек больше, чем за аналогичный период 2016 года. Рост – 39%. Внутренними воздушными линиями при этом воспользовались
207 098 человек (+ 19,1%), международными – 47 639 (увеличение относительно прошлого года в 5 раз). Текущий 2017 год международный аэропорт Воронеж планирует завершить, преодолев рубеж пассажиропотока в 500 000 человек.

Грузов и почты за полгода авиакомпании перевезли через Воронеж 220 105 кг, что также превышает рекордные показатели прошлого года. Объёмы почтовых отправлений вообще возросли в 7 раз! Цифры наглядно подтверждают высокую востребованность авиационного транспорта в экономическом секторе региона. Грузовые перевозки относительно новый для воронежского аэропорта вид деятельности. Осваивать их, а также создавать необходимую инфраструктура здесь начали буквально полтора года назад, потому и столь важен успех. Теперь в международном аэропорту Воронеж есть все необходимые условия для обслуживания грузов всех категорий, включая склад временного хранения и холодильные камеры.

Еще один достойный внимания рекорд воздушной гавани – резкий рост популярности бесплатного трансфера для жителей соседних областей. Если за весь минувший год из городов Черноземья к международным рейсам в Воронеж привезли автобусами 5026 пассажиров, то в нынешнем 6000 – только за полгода.

Среди достижений этого полугодия можно смело назвать открытие сразу двух международных направлений Стамбул и Бишкек. Партнёрский список аэропорта пополнили авиакомпании Turkish Airlines и Avia Traffic Company. Таким образом, Воронеж стал регионом присутствия трёх крупнейших мировых авиационных альянсов: Star Alliance, SkyTeam и Oneworld, что значительно расширило маршрутную сеть аэропорта, уровень сервиса и возможности для пассажиров. Например, с альянсом можно путешествовать по единому проездному документу, а в период промоакций покупать билеты по сниженным ценам. Совместные программы лояльности этих глобальных систем позволяют пассажиру копить авиационные мили и тратить их на премиум-билеты или услуги авиакомпаний – членов альянса. Всё это позволяет людям экономить на перелётах и больше путешествовать. А воронежский аэропорт, стремясь соответствовать требованиям партнёров, продолжает совершенствовать все формы обслуживания.

Стабильная загрузка сохраняется и на чартерных рейсах. Только в одну Анталью в этом сезоне летают сразу 4 перевозчика, и самолёты уходят полными. Поэтому туроператор Coral Travel добавляет на этом маршруте еще 9 рейсов авиакомпании «Уральские авиалинии». Кроме того, из домашнего аэропорта воронежцы могут прямыми рейсами отправиться на отдых в Армению, Киргизию, Узбекистан, Болгарию, Грецию, на остров Крит. В связи с высоким спросом в 2 раза увеличил частоту перелётов в Салоники (Греция) и туроператор Mouzenidis Travel. С нового сезона планируется добавить к списку курортных направлений Гоа и Дубай. А полный туристический пакет теперь можно купить в городском офисе аэропорта, который открыт в центре Воронежа специально для удобства пассажиров. Внедрение новых технологий в системе авиакасс позволило ускорить обслуживание покупателей и увеличить объёмы продаж.

Отличные новости этим летом есть и для тех, кто путешествует внутри страны. Еще один новый партнёр аэропорта компания «Нордавиа» открыла 3 регулярных рейса в неделю в Санкт-Петербург, а через некоторое время к будничным рейсам добавились вылеты по воскресеньям. «РусЛайн», традиционно выполняющий перелёты в Северную столицу, также увеличил их частоту. И теперь из Центрального Черноземья можно летать в город на Неве ежедневно, выбирая при этом наиболее удобное время. Достаточно широкий выбор этим летом предоставлен и тем, кто предпочитает российское побережье Черного моря. В Сочи летают «РусЛайн» и «Ред Вингс», в Симферополь – «ЮВТаэро», «Ред Вингс» и «Северный ветер». В соотношении цена-качество пассажир также волен выбирать перевозчика по собственному усмотрению.

Достижения минувшего полугодия персонал аэропорта, конечно, воспринимает с воодушевлением, однако «почивать на лаврах» еще не время. Тем более, что финал этого шестимесячного трудового марафона оказался довольно напряжённым. В последний день июня команде пришлось пройти настоящую проверку на прочность, потому что аэропорт Воронеж был вынужден работать как запасной, взяв на себя часть нагрузки Домодедово. В ночь на 1 июля в Москве разразился ураган, и московские авиаузлы из-за грозы были вынуждены закрыться на приём воздушных судов. В этот день помимо «своих» регулярных и чартерных рейсов, Воронеж принял 10 внеплановых самолётов. К пассажирам, по плану вылетающим из Воронежа, прибавилось еще 1375 человек. Для международного аэропорта Воронеж это был второй, после прошлого лета, экзамен на готовность к работе во внештатной ситуации. Итог вполне очевиден – пассажиры живы, здоровы и доставлены в конечный пункт, значит, в непредвиденной ситуации пилоты могут рассчитывать на Воронеж.

Лето в самом разгаре, основной поток туристов еще впереди. Так что трудовых подвигов до конца года предстоит немало. Но когда на практике видны результаты, коллектив работает с большей отдачей. Самый главный на сегодня успех – это возвращение доверия пассажиров, которое было утрачено со времён банкротства прежнего собственника аэропорта. Сейчас люди стали гораздо лояльнее относиться к персоналу, они чаще пишут добрые отзывы, легче идут на контакт. Бывают, конечно, и жалобы, но обратная связь помогает быстрее устранять недостатки.

Ну и планов здесь, конечно, громадьё. Самый глобальный, но вполне достижимый, – создать базовую авиакомпанию и вывести региональные перевозки на такой уровень развития, чтобы воронежский аэропорт стал узловым, то есть, превратился в хаб. Географическое положение города для этого просто идеально, ведь здесь пересекаются не только автомагистрали, но и воздушные пути. Если посмотреть на авиатрафик онлайн, с помощью современных интернет-ресурсов, то Воронеж под плотным потоком самолётов сразу и не разглядишь. Когда-нибудь над этой точкой всё-таки появится разветвлённый воздушный перекрёсток.

Уже с 4 апреля из международного аэропорта Воронеж начнут выполняться регулярные рейсы в Стамбул. Самолеты из Воронежа в Турцию летали и раньше, но почему сегодня эта новость настолько важна для нас?
Дело даже не в направлении, а в статусе компании, которая приходит в воронежский аэропорт. Turkish Airlines – это не просто флагманский перевозчик Турции, но и одна из крупнейших авиакомпаний мира. Её маршрутная сеть охватывает 296 направлений по всему миру, включая 247 международных и 49 внутренних. В парке авиакомпании 335 воздушных судов семейств Boeing и Airbus. Самолёты Turkish Airlines выполняют прямые и стыковочные рейсы из Стамбула, Анталии, Анкары во многие города России: Москва, Санкт-Петербург, Уфа, Казань, Екатеринбург, Новосибирск, Ростов-на-Дону, Сочи, Ставрополь. Среди городов стран СНГ: Минск, Алматы, Астана, Ашхабад, Баку, Бишкек, Душанбе, Ташкент. Перелёт из Воронежа в Стамбул занимает примерно 2,5 часа.
Главный хаб авиакомпании – международный аэропорт имени Ататюрка, расположен в Стамбуле. Именно он откроет жителям Черноземья сотни маршрутов. Как самые популярные – Рим, Тель-Авив, курорты Египта, так и неожиданные – Богота, Каракас, Манила, Кейптаун.

Выбор за нами

Наиболее простой и не менее интересный путь – это отдых в Стамбуле – самом густонаселенном городе в европейской части материка, древнейшей столице трех государств, расположенной и в Европе, и в Азии. Стамбул притягивает путешественников, фанатов шопинга, любителей Востока всего мира. Аэропорт расположен всего в 24 километрах от исторического центра города. Путешествие из Воронежа в Стамбул обойдется примерно во столько же, как экскурсионный тур в любой из российских городов. Сейчас стоимость перелёта туда и обратно – около десяти тысяч рублей.
Второй вариант – отправиться на морские курорты Турции, пересев в Стамбуле на внутренний рейс. Такая поездка в обе стороны будет стоить примерно – 13 400 рублей (213 евро).
И третий вариант – отправиться в любой город, от Юго-Восточной Азии до Латинской Америки, что также гораздо выгоднее, чем лететь из Москвы.
Примерная стоимость транзитных рейсов из Воронежа по популярным направлениям через Стамбул:
Воронеж-Стамбул-Лондон – 15 680 руб. (250 EUR),
Воронеж-Стамбул-Мюнхен – 14 900 руб. (238 EUR),
Воронеж-Стамбул-Прага – 15 300 руб. (244 EUR),
Воронеж-Стамбул-Тель-Авив – 15 800 руб (252 EUR).
Время стыковок между такими рейсами – от 40 минут. Пассажирам, ожидающим следующего вылета более 6 часов, авиакомпания предлагает бесплатную экскурсию по Стамбулу и питание.
Экскурсия спланирована так, чтобы за пару часов охватить самые важные достопримечательности Стамбула и успеть к назначенному времени.
При стыковке более 10 часов пассажиру эконом-класса (и более 7 часов бизнес-класса), бесплатно предоставляется отель категории 4-5 звезд.

Комфорт и безопасность

Начиная с 4 апреля 2017 года регулярные рейсы Воронеж–Стамбул будут выполняться 3 раза в неделю (вт. чт. сб.). На борту предлагается три класса обслуживания: бизнес, комфорт и эконом.
Путешествие с компанией Turkish Airlines – это отличный вариант даже для тех, кто боится летать. Достаточно взглянуть на карту маршрутов и учесть, что средний возраст самолётов авиакомпании не превышает 6 лет.
Более того, «Турецкие Авиалинии» шестой год подряд удерживают звание лучшей авиакомпании Европы, а также имеют награды за лучше питание.
Wi-fi, развлекательные системы на борту, доступ к играм, сотням фильмов и телепередач помогут перенести долгие перелеты и занять детей.
Еще один плюс, который может стать решающим аргументом при выборе маршрута – это бесплатный трансфер, предлагаемый воронежским аэропортом. Жителю Липецка, Белгорода, Тамбова или Курска гораздо выгоднее сесть на бесплатный автобус до аэропорта Воронежа, чем за свои деньги добираться до московских воздушных гаваней.
А еще Turkish Airlines предлагает клиентам участие в программе лояльности Miles and Smiles. Чем чаще пассажир летает, тем больше дополнительных бонусов получает: от увеличения допустимого веса багажа до возможности оплатить свой билет накопленными баллами.

Почему сейчас?

Почему один из крупнейших перевозчиков приходит в наш аэропорт и будет ли работать здесь постоянно?
С тех пор, как акционером аэропорта стала финансовая компания «Аксиома», здесь произошли кардинальные изменения. Проведена реконструкция аэровокзала и перрона, начались проектные работы по строительству нового терминала, коренным образом изменился подход к работе с партнёрами – авиаперевозчиками и представителями туристической отрасли.
Чтобы такой крупный игрок как Turkish Airlines пришел в Воронеж, руководство аэропорта ни один год проводило переговоры. Представители авиаперевозчика, после тщательного исследования убедились, что для сотрудничества нет никаких преград. Стартуя из Воронежа, авиакомпания Turkish Airlines работает на перспективу, обретая для себя клиентов из Черноземья. В рамках продвижения рейсов Воронеж-Стамбул представители авиакомпании и аэропорта вместе провели серию выездных встреч с потенциальными партнерами в соседних городах региона. К общению были приглашены туристические агентства и агентства воздушных сообщений – все, кому предстоит общаться с пассажирами напрямую.
С приходом турецкой авиакомпании столица Черноземья станет регионом присутствия всех трёх глобальных авиационных альянсов. К уже действующим в Воронеже SkyTeam и Oneworld добавится самый крупный Star Alliance. Это обеспечит дополнительные возможности для жителей региона, а также придаст новый импульс развитию его туристической отрасли и аэропорта.

Комментарии

Советник генерального директора международного аэропорта Воронеж Андрей Шагунов:
«Мы продвигаем не только аэропорт или конкретную авиакомпанию, мы повышаем инвестиционную привлекательность региона. Теперь в Воронеж через Стамбул смогут летать, буквально со всего мира, инвесторы и сотрудники зарубежных компаний.»

Руководитель отдела продаж ОАО «Графское» Валентин Алексеевич Степанов:
«Несколько раз в год наша компания принимает участие в международных выставках. Например, буквально недавно мы вернулись из Мюнхена.  Конечно же, нам гораздо удобнее летать из Воронежа, поэтому перспектива пользоваться услугами надежного перевозчика за адекватную цену, причем не затрачивая долгое время на поездку до аэропорта, нас очень радует.»

Руководитель туристического агентства «Академтур» Галина Киреевская:
«Заход компании Turkish Airlines в Воронеж положительно сказывается на нашей работе уже сегодня. Воронежские турагентства уже на апрель предлагают пакетные туры в Стамбул. Наши клиенты с удовольствием открыли для себя возможность покупки сквозных рейсов на различные направления. Например, достаточно активно бронируются рейсы через Стамбул из Воронежа в Прагу, в Стокгольм. Поэтому такой возможности мы очень рады.»

Евгений Александрович Ермолаев,
коммерческий директор ООО УК «Авиасервис»

Что такое?

Изменения, происходящие в мире бизнеса, рисуют новые модели для выстраивания цепей поставок. Судите сами: авиадоставка грузов при всех плюсах в скорости, безопасности и возможности доставить груз туда, куда не каждая машина доедет и не всегда проложены рельсы – всегда была и останется самым затратным логистическим решением. Однако, несмотря на кризис в мировой экономике, длящийся не первый год, отрасль грузовых авиаперевозок показывает хорошие результаты, и за 10 месяцев 2016 года грузопоток в России вырос на 17,6% по отношению к такому же периоду 2015 года. Компания Boing производящая более 90% грузоподъемности специализированных воздушных судов прогнозирует рост мировых воздушных грузоперевозок на 4,2% в год до 2035 года.

Что перевозят?

В первую очередь, бизнес оценивает свои выгоды. И это является определяющим критерием. Что выгодно перевозить авиатранспортом: дорогостоящая электроника, оборудование и запасные части, плодовоовощная продукция, рыба, медикаменты. Можно сказать, что за последние два года, новым сегментом стали авиаперевозки в Крым. В этом направлении с осениэтого года мы перевезли сотни килограммов продукции компании «Заречное». В ноябре каждую неделю получали около одной тонны икры с Дальнего востока. Новый год не за горами, и бизнес хочет быть подготовленным к предстоящему ажиотажу. В особенности авиаперевозки остаются востребованными для доставки дорогостоящих и мелкопартионных грузов на большие расстояния. Ни один ж/д или автоперевозчик не сможет вам предложить сервис доставки груза, например, в Якутск в течение 24 часов. К слову, сейчас мы прорабатываем возможность доставки образцов мороженного из Липецка на китайский рынок.

Понимаете, не всегда цена перевозки на килограмм будет являться определяющей. Допустим, у ваших партнеров в Екатеринбурге произошла поломка оборудования, простой оборудования грозит срывом контракта, потерей репутации компании, а временами и серьезными штрафами, в этом случае авиационный транспорт будет для вас находкой. Бывает и иная ситуация, когда стоимость доставки оборудования 100-200 килограмм будет значительно дешевле доставки по земле. Например, недавно столкнулись с подобной ситуацией, когда стоимость доставки оборудования по воздуху на экспорт оказалась в три раза дешевле доставки по земле.

Как происходит?

Большая часть грузов перевозится в багажных отсеках гражданских судов. Рядом с вашими чемоданами можно найти свежую прессу, автомобильные запчасти, медицинские анализы, различные инструменты, оборудование и его части, а может оказаться и клетка с кошкой или собакой. В этом году из Поворинского района во Владивосток были доставлены 35 голов племенных овец, угадайте каким образом их можно было перевезти на расстояние более 10 тысяч км?

Что сделали?

Это отдельное направление бизнеса для аэропорта Воронеж, и мы очень серьезно подходим к этому вопросу. В этом году провели реорганизацию внутренней структуры аэропортовых служб, что позволило вынести грузовой склад за пределы контролируемой зоны аэропорта и обеспечило свободный доступ владельцев грузов без длительной процедуры оформления пропусков и досмотров. Были заключены договора с авиакомпаниями осуществляющими регулярные рейсы в Воронеж: «Сибирь», «Ютэйр», «Руслайн», в ноябре был подписан договор с «Аэрофлотом», что позволило нам осуществлять доставку грузов более чем по 200 направлениям в 80 странах. В этом году был закуплен перегружатель для паллет и контейнеров, и это позволило нам обслуживать современные грузовые и пассажирские воздушные суда и снимать грузы до семи тонн. Были приобретены транспортные телеги. В этом году был оборудован и запущен отдельный склад СВХ (склад временного хранения грузов, находящихся под таможенным режимом), с холодильной камерой и возможностью размещать в закрытом отапливаемом помещении до 40 тонн груза, что с учетом незагруженного таможенного поста, позволяет эффективно принимать грузы находящиеся под таможенным режимом, декларировать и получать в обращение товары в Воронеже, исключая общение с таможней московского авиаузла, с учетом их загруженности и удаленности.

Какие достижения?

Сложно оценить достижения, когда все находиться в активном развитии. Среди основных – это прием и отправка чартерных рейсов. Из Узбекистана прилетело более более 40 тонн овощей, и приятно было слышать от представителей авиакомпании, что за три часа «Боинг-767» даже в Домодедово не разгружают. Еще одним ключевой достижением в этом году, я считаю, была организация и доставка в Салехард 100 тонн оборудования нефтегазовой отрасли. Причем эту работу организовали под ключ: начиная от забора груза в Лисках и разгрузкой воздушных судов в Салехарде. К достижениям, хотел бы отнести, и подготовку персонала. В авиаперевозках есть ряд особенностей, зафиксированных в нормах и правилах, применяемых не только в РФ, но и в мире: ведь от понимания этих формальностей и правил зависит безопасность не только вашего груза, но и всего воздушного судна, включая пассажиров.

Какие перспективы?

На самом деле, имея в арсенале такой инструмент, как авиалогистика, перед вашим бизнесом стираются любые границы. Вам становится доступен весь мир со скоростью около 900 км/ч. Вашему бизнесу не нужно ограничивать свой регион охвата соседними территориями, вы можете смело начать утро с переговоров с Красноярском или Южно-Сахалинском, в обед обсудить детали поставки с Пекином или Сеулом, поучаствовать в тендере на поставку канцелярии в Нарьян-Мар, а поздним вечером связаться с Далласом или Нью-Йорком, все что вам нужно – это учитывать разницу во времени.