Не пройдут! Юго-Восточная региональная дирекция железнодорожных вокзалов усиливает безопасность в преддверии FIFA-2018

Этим летом в России было проведено знаковое для всех футбольных болельщиков мира мероприятие – Кубок Конфедераций. Принимать спортивные состязания такого масштаба не только гордость для любой страны, но и большая ответственность как перед своими гражданами, так и перед гостями. Наибольшая нагрузка, как правило, приходится на места повышенной опасности, а именно на транспортные узлы: аэропорты, железнодорожные вокзалы, автостанции. Впереди нас ждет еще более крупное мероприятие – Чемпионат мира по футболу  FIFA-2018, проведение которого запланировано в 11 городах России. В транспортном обеспечении  данного мероприятия будет задействован 31 железнодорожный вокзал.

_{Николай Саблин, заместитель начальника Юго-Восточной  региональной дирекции железнодорожных вокзалов}

О том, как Юго-Восточная региональная дирекция железнодорожных вокзалов готовится к проведению подобных мероприятий мы поговорили с заместителем начальника ЮВ РДЖВ Николаем Саблиным:
– Несмотря на то, что ни один из вокзалов относящихся к дирекции не принимает Чемпионат мира, нагрузка на наши вокзалы будет увеличена потому что, некоторые из них будут активно использоваться как пересадочные узлы.
Международная практика показывает, что безопасность в странах Европы сильно страдает, террористические группировки, совершая свои противоправные действия, стремятся сделать своей мишенью как можно больше людей, и поэтому объектами их интереса становятся как раз транспортные узлы. Наша задача сделать железнодорожный транспорт как можно менее уязвимым, поэтому обеспечивать безопасность нужно не только на вокзалах городов, принимающих чемпионат, но и на промежуточных пунктах.
Большое внимание антитеррористической безопасности уделяется и на законодательном уровне. Сегодня мы опираемся на Постановление Правительства РФ от 26 апреля 2017 г. № 495 (прим. ред. «Об утверждении требований по обеспечению транспортной безопасности, в том числе требований к антитеррористической защищенности объектов (территорий), учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств железнодорожного транспорта»), в котором приведены четкие требования к оснащению вокзалов, ограничению зон свободного доступа и т. д.

– Каким образом новое постановление повлияло на работу вокзалов?
– Была заново произведена оценка уязвимости вокзалов. Сейчас нами активно ведется работа по усовершенствованию систем безопасности на многих вокзалах. Так например, уже к концу ноября на вокзалах Ртищево и Россошь будет заменена вся система видеонаблюдения. На смену камерам предыдущего поколения будет установлена новая интегрированная компьютерная система, оснащенная программой распознания лиц. Это позволит работникам вокзала совместно с полицией и органами ФСБ более эффективно выявлять преступников, опознавать лиц, подозреваемых в террористической деятельности.
Здесь же устанавливаются интероскопы – рентгеновские установки, наподобие тех, которыми оснащен вокзал Воронеж-1.
Для обеспечения комфорта и безопасности пассажиров решается еще одна важная задача – это разделение на территории вокзала потоков приезжающих и уезжающих.

   _{Железнодорожный вокзал в г. Воронеж}

– Если уж мы заговорили о вокзалах, через которые идут поезда в южном направлении, насколько успешно сейчас ведется борьба с незаконной торговлей на платформах?
– Вокзал всегда был местом концентрации городской жизни, и несмотря на то, что в последние годы мы стараемся максимально оградить привокзальную территорию от посторонних субъектов, у нас пока нет возможности сделать на вокале «чистую зону» как в аэропорту. Тем не менее, попытки борьбы с незаконной торговлей становятся все более успешными.
Речь идет о вокзале Россошь, где незаконная торговля на платформе за долгие годы стала традиционным видом заработка для местного населения. Торговцы идут на различные ухищрения, чтобы попасть на платформу, полиция постоянно ведет с ними работу, выписываются штрафы, взыскать которые с нарушителей практически невозможно, в результате чего, убежденные в своей безнаказанности, нелегальные торговцы вновь выходят на платформу.
Однако теперь мы рассчитываем, что система распознания лиц, которая будет установлена уже в конце ноября даст возможность поймать нарушителей фактически «с поличным» и позволит добиться наказания уже через суд.

_{Железнодорожный вокзал в г. Белгород}

– Какие еще вокзалы помимо Ртищева и Россоши сегодня ждет переоснащение?
– Во-первых, это Тамбов, где планируется выделить такую же зону безопасности как и на вокзале Воронеж-1: вокзал будет также огражден по периметру, для входа и выхода будут служить два павильона, оснащенные досмотровым оборудованием.
Во-вторых, это вокзал Грязи- Воронежские, где буквально на днях состоялось заседание антитеррористического комитета. Здесь основная проблема заключается в том, что – это вокзал островного типа и изолировать его от посторонних не так-то просто. Тем не менее, наиболее подходящие решения будут найдены, в скором времени вокзал также будет оснащен павильоном с современным интероскопом.
И еще один вокзал, над которым мы работаем – это Мичуринск-Уральский. Здесь также обновляется, дополнительно устанавливается система видеонаблюдения, досмотровое оборудование. Важно отметить, что этот вокзал является памятником архитектуры и на его ремонт активно выделяет деньги город. Благодаря такому ответственному подходу, значительно улучшился облик вокзала: появилась зона отдыха с фонтаном и памятником Мичурину. Наша же задача на сегодняшний день – обеспечить безопасность пассажиров на территории всего вокзального комплекса. Именно с этой целью устанавливается новейшая техника, которая способна не только обнаружить взрывчатку, но и распознать другие опасные предметы, например, радиоактивные вещества.

_{Железнодорожный вокзал в г. Ртищево}

– Вы упомянули о том, что вокзал Мичуринск-Уральский является памятником архитектуры. Есть ли специфика оборудования вокзалов для исторических зданий?
– К нашей дирекции относятся несколько железнодорожных вокзалов, охраняемых как культурное или историческое наследие. К таким зданиям относятся вокзалы Тамбов, Мичуринск-Уральский, Грязи-Воронежские. Оснащение на таких объектах ведется только под контролем департаментов культуры, с которыми согласуются все виды работ, вплоть до монтажа каждой камеры.

_{Железнодорожный вокзал в г. Грязи}

– Воронеж-1 сегодня соответствует существующим стандартам безопасности. Однако, как говориться, технический прогресс не стоит на месте, возможно ли в ближайшее время какое-то дооснащение?
– Действительно система безопасности на наших первоклассных вокзалах, таких как Воронеж-1 и Белгород, продолжает совершенствоваться. Например, воронежский вокзал в данное время дооснащается новейшими камерами видеонаблюдения. Что касается белгородского вокзала – мы также стремимся сделать его максимально безопасным, однако у каждого вокзала есть своя специфика. Когда-то администрация Воронежа пошла нам навстречу и выделила достаточно большой участок перед зданием, что позволило отодвинуть от вокзала место парковки, расположить на отдалении павильоны досмотра. В Белгороде такой возможности, к сожалению, нет: рядом с вокзалом находится оживленная проезжая часть, автобусная станция, через переход, примыкающий к вокзалу ведет дорога на городской пляж.
Мы всегда стремимся найти компромиссные решения, которые позволят в существующих реалиях обезопасить наш объект, поэтому в ближайшее время вокзал Белгород также будет максимально соответствовать новым стандартам.

_{Железнодорожный вокзал в г. Россошь}

Таким образом из 19 вокзалов находящихся в подчинении нашей дирекции, Семь вокзалов проходят серьезное переоснащение – а это, по сути, 30 процентов вокзалов, которые будут модернизированы уже в 2018 году. Поэтому можно сказать, что мы идем в ногу со временем и делаем все возможное для обеспечения безопасности во время масштабного спортивного мероприятия, и для соблюдения нормативов нового постановления в целом.