В Минтрансе подготовили проект постановления правительства об увеличении тарифов за проезд по платным участкам дорог. Документ опубликовали на сайте проектов нормативных актов.
Причиной увеличения авторы проекта называют необходимость обеспечить окупаемость новых проектов госкомпании «Автодор». Как говорится в пояснительной записке, на сегодняшний день максимальный размер платы за проезд по платным автомобильным дорогам регулируется постановлением правительства от 30 января 2016 г. Он установлен на уровне 3 руб. за 1 км платного участка для первой тарифной группы в ценах 2015 г., что составляет 3,65 руб. за 1 км в ценах 2021 г.
В проекте приводится расчёт, согласно которому аналогичный тариф в Европе с учётом покупательной способности на 35,5 % выше, чем средний тариф за 1 км в Российской Федерации». «Таким образом, необходимый уровень максимального размера платы составляет –
3,65 х 35,5 % = 5 руб. за 1 км в ценах 2021 г.», – считают авторы проекта постановления.
Такие расценки предлагают установить для платных участков, созданных в результате реконструкции. Для платных дорог, созданных в результате нового строительства, предлагается установить максимальную плату в размере 8 руб. за 1 км. Плату за проезд по искусственным сооружениям (мосты, путепроводы) планируется увеличить с 21 руб./км до 29 руб./км.
Максимальный тариф для грузовиков и автобусов в Минтрансе предлагают увеличить с 9,5 руб./км до 16,25 руб./км, на мостах и путепроводах – с 66,5 руб./км до 91,5 руб./км. При этом плата за проезд должна ежегодно индексироваться с учётом инфляции.
В Воронежской области на трассе М-4 «Дон» действуют четыре пункта взимания платы. В 2023 году «Автодор» планирует открыть ещё один платный участок. Он начнётся сразу после участка в обход Лосево и Павловска и пройдёт через три района Воронежской области: Павловский, Верхнемамонский и Богучарский.
На данный момент за проезд по всем платным участкам М-4 по направлению на юг (от Воронежа до Новороссийска) нужно заплатить 910 руб. Дорога из Воронежа в Москву обойдётся в 920 руб.
